2018年可算的上是“共享经济”最悲惨的一年：共享单车ofo惨遭用户抛弃，资金链断裂的导致成千上万的单车流落街头无人维护，红色、绿色、蓝色、白色......以前还能在新闻中看到的共享单车品牌销声匿迹；趁机挤进市场的“共享汽车”，更是刚出现就遭遇寒冬，还没等在全国普及就夭折了。其实最大的原因，就是共享产品变得不方便：“我开进高速，在服务区上个厕所车就没了！”

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在以前骑共享单车时就会遇到这样的情况：骑着车就是去街边的商店买个东西，短短几十秒、几分钟车子就被其他人骑走，充分体现了“共享”一词。当然，共享单车的数量很多，没了大不了再换一辆就行；或者实在没车在城市也比较方便打车，但是共享汽车就不同了。选择开共享汽车的大多数都是中远途出行，如果在半路车子被开走是非常尴尬的，在高速更甚：你连走回去的权力都没有！

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曾有人在网上发消息吐槽：自己开共享汽车，就在高速服务区上个厕所的功夫就没了，我怎么回去？遇到这样的情况，在高速公路上打车是不要想了，也许能在服务站遇到好心人捎你一程，实在是没有办法只能求助交警同志，麻烦帮你捎下高速......除非服务区还有共享汽车的租赁点。

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据悉这样的事件发生了还不止一起，不过有细心的网友就发现不对劲：共享单车也就罢了，现代化的汽车难道说开走就开走，没有暂时停车之类的功能吗？如果是共享汽车的前车主暂时离开，东西还留在车上，如果出了事情算谁的？有网友指出，共享汽车应该会有“临时上锁”的功能，再说没有结算的共享汽车能够被别人“扫”走？

有人发现，在网上出现这种情况的全部都指向一个共享汽车品牌。网友推测，这要不就是该公司在设计上存在严重缺陷，要不就是一起蓄意的营销手段，用来打响该公司的知名度。

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不过对于一般的共享汽车品牌，大多都会划分汽车使用范围。不论是共享单车还是汽车，都会有专门的“取还点”，不能随便乱放。共享单车到也罢，每天其公司有专门人员，开着大车将城市散落的单车收拢起来重新摆放，但是笨重的汽车就没有这么方便了。一般情况，也不会有人开共享汽车跑长途，在城市中使用大多也不需要上高速的机会。

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不过这都是前话了，现如今的共享汽车已经凉凉的。不过有消息称，滴滴公司打算接受这盘残局，看来是想为公司找一条新的出路。对于共享汽车，小编这里还没有见过，大家对于共享汽车有什么感想吗？